Cómo llegar

Túnez cuenta con una red de transporte bien organizada: la mayoría de las poblaciones de cierta envergadura disfrutan de conexiones diarias con la capital. En agosto, septiembre y durante las vacaciones los transportes son utilizados masivamente. Si es posible, conviene reservar.

La red aérea de Túnez es limitada; no existen sitios lo bastante lejos de la capital como para tomar un avión. Tres aeropuertos reciben vuelos interiores (Jerba, Sfax y Tozeur) y ninguno se prolonga más de una hora.

La compañía nacional de autobuses, Société Nationale du Transport Interurbain (SNTRI), pone diariamente al servicio del usuario vehículos con aire acondicionado que conectan con casi todas las poblaciones del país. Son rápidos, cómodos y asequibles. En verano, funcionan de noche para evitar el calor del mediodía; hay que reservar con antelación durante esa época del año. Además, existen compañías de autobús regionales con tarifas asequibles, aunque son más lentas que SNTRI, y casi nunca poseen aire acondicionado.

La red ferroviaria, gestionada por la Société Nationale des Chemins de Fer Túneziens (SNCFT), ofrece poca diversidad en trayectos, pero es moderna, eficiente y puntual. La línea principal funciona ocho veces al día entre la capital y Gabes, vía Susa y Sfax. Un tren se desvía en Mahres hacia Gafsa y Metlaoui. Otros destinos incluyen Bizerta, Mateur, Ghardimao, Jendouba, Kalaat Khasba, Bir Bou Rekba, Nabeul, Monastir y Mahdia. Para los entusiastas de los trenes, el Lezard Rouge (lagarto rojo) es un tren restaurado que pertenecía a los beys y que opera entre Metlaoui y Redeyef cada día, y que ofrece magníficas vistas del cañón de Seldja.

Los taxis compartidos de larga distancia aceptan cinco pasajeros y no salen hasta que están llenos (lo cual no lleva mucho tiempo). Los louages son el modo más rápido de desplazarse y sólo son ligeramente más caros que los autobuses. Para encontrarlos, hay que buscar furgonetas blancas Peugeot con portaequipajes en el techo y signos de identificación en la parte delantera y trasera. Siempre hay alguien gritando los destinos y dirigiendo a la gente a los taxis específicos cerca de sus terminales (normalmente un solar vacío en el centro de la ciudad). El gobierno fija los precios, así que se puede pedir la lista de tarifas antes de acceder al interior.

Conducir por el país es un placer, al menos en el Norte. Las carreteras son excelentes y los conductores, por lo general, prudentes y educados. El combustible es barato si se compara con Europa, pero la gasolina sin plomo no es fácil de encontrar y los precios de los alquileres de vehículos son exorbitantes.

Existen dos servicios regulares de transbordador en el país. Uno conecta Sfax con las islas Kerkennah, a unos 25 km de la costa. El otro va de Jorf, en el continente, a Ajim, en la isla de Jerba. Los precios son muy recomendables.

Es factible alquilar bicicletas en todo el país. Las condiciones son ideales, de no ser por el calor estival, el frío del invierno y la escasez de repuestos de calidad; se aconseja trasladarse con un buen equipo de recambios.

Túnez también cuenta con una moderna red de métro léger (tranvía), más sencillo para desplazarse que en autobs, así como una línea ferroviaria de cercanías (TGM) que conecta la capital con los barrios periféricos del Norte.

La mayoría de los turistas llegan en avión. Los principales aeropuertos para vuelos internacionales son los de Túnez-Cartago, Monastir y Jerba, mientras que Tozeur y Tabarka sólo reciben algún que otro vuelo. Tunisair posee una gran variedad de destinos procedentes de Europa, Oriente Próximo y el norte de África, pero no existen vuelos directos desde América, Asia y Oceanía. Los aeropuertos tunecinos no cobran tasa de salida.

Una opción popular es entrar en el país en transbordador desde Francia o Italia, opción que posibilita transportar un automóvil o una motocicleta para el viaje. En ese caso, es necesario disponer de los papeles de matriculación del vehículo, un seguro contra terceros y el permiso de conducir internacional (además del carné del país de origen). El único medio de transporte posible entre Argelia y Túnez es el taxi compartido (louage) desde la Place Sidi Bou Mendil, en la medina de Túnez, hasta Annaba y Constantina, pero hace años que los turistas no cruzan esa frontera. Viajar hacia y desde Libia es teóricamente fácil -la carretera entre Túnez y Trípoli nunca ha soportado tanto tráfico- pero la probabilidad de obtener un visado es escasa. Lo mejor es resolverlo por agencia de viajes especializada en desplazamientos a Libia.

Los mejores puertos deportivos de Túnez se encuentran en Monastir, Port el-Kantaoui, Sidi Bou Saïd, Tabarka y Zarzis.